Диагностика показала: низкое давление жидкости (в вариаторе)

Однажды , примерно 5-6 лет назад к нам приехал Nissan Juke с запросом на компьютерную диагностику: горела лампа «check engine».


Диагностика показала: низкое давление жидкости (в вариаторе)


Пошёл процесс выяснение , разбора ситуации и выяснилось:

Данный тип вариаторных кпп имеют так называемую «болезнь», типична она для каждого (возможно для 9 из 10)

Вариатор вырабатывает сверх большое количество металлической пыли и даже стружки , что в последствии забивает каналы движения масла , происходит потеря давления и затем уже тотальный износ всех внутренних механизмов.

Судя по форумам владельцев таких авто сталкивались с этой проблемой на пробеге от 5К.


В целом, единственным способом уберечь кпп, является регулярная замена масла каждые 25-30 тысяч километров.


Наша компания , за свою практику объявила о столь страшном и уже неизлечимом простыми способами диагнозе более 30-ти раз. Произвели мы около 12-ти замен таких кпп.


Сейчас, мы абсолютно детально изучили все шаги , рекомендации, подводные камни и конечно же регламенты при техническом обслуживании автомобилей с такой КПП.


Если у вас такой автомобиль - скорее же рекомендуем забежать к нам на диагностику и ТО 😉




Archive
Search By Tags
Follow Us
  • Facebook Basic Square
  • Twitter Basic Square
  • Google+ Basic Square