Перенос крепления рулевой рейки на подрамннике.
Отмеряются прямоугольные части крепления р/рейки, вырезаюится , затем укорачиваются на 2 см и снова ввариваются в подрамник.
- Необходимо всё на несколько раз промерить, затем прихватить сваркой всё собрать и првоерить не мешает-ли что-нибудь друг-другу.
Поворотный кулак.
Здесь существуют 2 вида модернизации:
1.Купить готовые сошки и установить, что даст нам перенос крепления рулевого наконечника. Данный вариант качественее и безопаснее.
2. Отрезать "ухо" место крепления р/наконечника, укоротить его примерно на 2 см, затем снвоа приварить (ВНИМАНИЕ ЭТО ЧУГУН) , но при этом обязательно усилить "косынкой". Без усиления даже не думайте ставить.
Часть готового комплекта для увеличения выворота колёс.
Увеличиваем выворот колес, изменяяя стандартную подвеску Nissan Silvia S15
- Подрамник с перенесённым креплением рулевой рейки на 2см.
- Поворотыные кулаки с укороченным креплением рулевого наконечника на 2см.
- Нижний попереченый рычаг увеличенный в длине на 4 см + убраны ограничители поворота колеса.
Продольный рычаг (теншен)
Теншен мы режем пополам, желательно на станке.
- Затем покупаем регулировочные мувты от ВАЗ 2108 .
- Теперь нам потребуется нарезать резьбу: левую и правую - доверяем это дело токарю. Берём гайки с левой и правой резьбой.
- Собираем всё это дело и теперь мы можем регулировать длину продольного рычага.
Поперечный нижний рычаг.
С ним всё просто:
- Срезаем ограничитель поворота.
- Разрезаем на 2 части, как указано на фото.
- Изготавиливаем простаку из металла или же берём от любого подобного рычага.
- И соединяем 2 части рычага новой деталью, удленив тем самым рычаг на 3-4 см.
Проставка в рулевую рейку (спейсер).
Стандартная рейка Nissan Silvia способна на более серьёзный выворт, но искусственно ограничена.
Данные проставки помогут нам увеличить ход рейки влево и вправо.
Так же наровне с этим нам понадобятся рулевые тяги длинее стандартных на 3-4 см.
(Например от Nissan Maxima )